Od ledna 2026 může v centru Prahy zmizet možnost půjčování elektrických koloběžek. Město pracuje na novém systému regulace, který se týká nejen koloběžek, ale také sdílených kol a elektrokol. Proč se tento krok připravuje právě teď a jak může ovlivnit každodenní pohyb po městě? A co na změny říkají lidé, kteří tu žijí a pracují? Tyto otázky rozdělují veřejnost i politiky a stojí za to jim věnovat pozornost. Přečtěte si, jaké argumenty zaznívají na obou stranách a jaké konkrétní dopady může nový zákaz mít.
Hlavní princip změny: konec sdílených koloběžek v centru
Podle návrhu budou sdílené elektrické koloběžky zcela vyloučeny z centra města. Regulace se opírá o vytvoření speciálních parkovacích míst, ale pouze pro sdílená kola a elektrokola. Pro koloběžky taková místa určena nebudou, což fakticky znemožní jejich pronájem i provoz firmám, které tuto službu nabízí.
Statistiky nehod v centru: bezpečnost v číslech
| Dopravní prostředek | Počet nehod (2024) | Závažná zranění / úmrtí |
|---|---|---|
| Elektrické koloběžky | 47 | 7 těžkých, 1 úmrtí |
| Sdílená kola | 2 | 0 |
Podle dostupných dat došlo v minulém roce v centru k 47 nehodám s účastí koloběžek, z toho sedm skončilo těžkým zraněním a jedna tragicky. Naopak sdílená kola byla zapojena jen do dvou událostí bez závažnějších následků. Tyto statistiky jsou jedním z hlavních argumentů podporovatelů zákazu.
Jak přesně bude zákaz fungovat?
Klíčovým bodem navržených pravidel je fakt, že technická správa komunikací získá právo zabavit špatně zaparkované elektrické koloběžky. Navíc bez vyhrazených ploch nebude kde tyto prostředky legálně ponechat. Sdílená kola a elektrokola budou moci využívat k parkování jasně označená místa v ulicích i v blízkosti hlavních dopravních uzlů.
Průběh přijetí zákazu
O rozhodnutí má vedení města jednat v průběhu října 2025. V případě schválení bude mít opatření odloženou účinnost – na nátlak některých zastupitelů vstoupí v platnost až na začátku ledna 2026. Cílem je dát provozovatelům dostatek času na úpravu svého podnikání i logistiky.
Sdílené koloběžky způsobují značné komplikace zejména na chodnících a v pěších zónách, což potvrzují dlouhodobé stížnosti obyvatel v centru.
Dlouholetá kritika z centra: hlas obyvatel
Rada, která úpravu navrhuje, dlouhodobě čelila kritickým hlasům ze strany obyvatel a místních samospráv v centru. Nejčastější výtky se týkají nepořádku na chodnících, komplikací pro pohyb dětí, seniorů i lidí s pohybovým omezením. Značný rozruch vyvolává také obava o bezpečnost v rušných pěších lokalitách.
Podpora na úrovni státu
Pro zajímavost: návrh regulace získal souhlas hned tří ministerstev (doprava, vnitra, průmysl a obchod). Podle představitelů města je podobná shoda na úrovni státní správy výjimečná a dává opatření silnou legitimitu.
Co se mění ve zvyklostech městské dopravy?
Odklon od sdílených koloběžek povede k přesunu uživatelů k jiným formám přepravy, zejména ke sdíleným kolům, veřejné dopravě nebo pěší chůzi. Pro návštěvníky i obyvatele centra to znamená přehodnotit zvyklosti při cestách za prací, školou i zábavou. Některým bude změna vyhovovat, jiní budou postrádat možnost rychlé, svižné jízdy ulicemi města. V zimních měsících se už nyní koloběžky z ulic většinou stahují.
Při pohledu zpět si vzpomínám, jak často jsem musel opatrně obcházet koloběžky poházené všude po chodníku – nebylo to vždy příjemné. S rozhodnutím skoncovat s tímto chaosem část mě počítá s úlevou, druhá část ale vnímá ztrátu pohodlného a rychlého způsobu dopravy tam, kde MHD nejede optimálně.
Důsledky zákazu: co přinese rok 2026?
- Sdílené koloběžky zmizí z ulic centra Prahy
- Parkovací místa zůstanou pro sdílená kola a elektrokola
- Zlepší se přehlednost chodníků a bezpečnost pěších
- Provozovatelé budou muset změnit zaměření služeb
Za několik měsíců už možná budou elektrické koloběžky minulostí, alespoň co se týče historického jádra. Změna se dotkne i nabídky půjčoven a propůjčí novou dynamiku městské mobilitě, kde více vyniknou alternativy jako sdílená kola či veřejná doprava. Za sebe vnímám jak praktičnost, tak určité zjednodušení celkového pohybu po městě. Jak na to budou reagovat každodenní uživatelé, ukáže až reálná zkušenost.
Komentáře